Machine de changement de traverses Excavatrice ferroviaire
L'excavatrice de machine de bourrage de chemin de fer de bourrage de rail de 5 tonnes convient à l'opération de bourrage après les opérations de réparation et de criblage de grande et moyenne taille de différents types de rails et de lignes de traverses en béton dans le pays et à l'étranger, et elle convient également à l'opération de bourrage du ballast de la plate-forme de voie nouvellement construite.
Le changeur de traverses ferroviaire est généralement utilisé pour le remplacement des traverses lors des révisions et des remplacements. Les types de traverses concernés sont les traverses en bois, les traverses en béton 69, de type II et de type III. Cet outil, de type rail urbain à double usage, facilite la mise en place et la sortie des voies et permet un démarrage et un freinage rapides sur la voie. Souple, précis et réactif, il n'endommage pas les rails. Le véhicule roule de manière stable et fiable.
Spécification
Notre usine
| Modèle | E60 |
| Poids opérationnel | 5.82 |
| Capacité du godet | 0.22 |
| Modèle de moteur | YANMAR 4TNV98C |
| Puissance nominale (kW) | 42,4 kW |
| Modèle de pompe hydraulique | KYB |
| Débit max. (L/min) | 160 |
| Pression de travail (Mpa) | 24.5 |
| Modèle de vanne de régulation | KYB |
| Modèle de moteur de balançoire | EN LIGNE |
| Modèle de moteur de voyage | EDDIE |
| Capacité du réservoir de carburant (L) | 125 |
| Capacité du réservoir d'huile hydraulique (L) | 110 |
| Vitesse de déplacement (km/h) | 2,5/4,0 |
| Vitesse de rotation (tr/min) | 10 |
| Degré d'escalade max. (%) | 70 |
| Force de creusement du bras | 26.1 |
| Force de creusement du godet (KN) | 36.7 |
| Pression moyenne de mise à la terre (Kpa) | 34 |
| A-Longueur totale (mm) | 5943 |
| B-Largeur hors tout (mm) | 2000 |
| C-Hauteur hors tout (jusqu'au sommet de la flèche) (mm) | 1995 |
| D - Hauteur hors tout (jusqu'au sommet de la cabine) (mm) | 2619 |
| Garde au sol du contrepoids électronique (mm) | 740 |
| F-Garde au sol minimale (mm) | 360 |
| Rayon de rotation du G-Tail (mm) | 1745 |
| Longueur du rail en J (mm) | 2000 |
| Longueur du rail en J (mm) | 2665 |
| Écartement de la voie K (mm) | 1600 |
| Largeur de la voie en L (mm) | 2000 |
| Largeur des patins M-Track (mm) | 400 |
| Largeur du plateau tournant N (mm) | 1790 |
| O-Hauteur de creusement max. (mm) | 5889 |
| Hauteur de déversement maximale (mm) | 4201 |
| Q-Profondeur de creusement max. (mm) | 3812 |
| Profondeur de creusement de paroi verticale R-Max. (mm) | 3008 |
| Portée de creusement T-Max. (mm) | 6257 |
| U-Max. Portée de creusement au niveau du sol (mm) | 6102 |
| V-Rayon de rotation min. (mm) | 2585 |
| X-Distance entre le centre de rotation et la longueur de la queue (mm) | 1745 |
| Épaisseur du patin Y-Track (mm) | 7 |
| Z-Hauteur du contrepoids (mm) | 1062 |
| A1-Longueur au sol (en transport) (mm) | 3375 |
| Longueur du bras (mm) | 1580 |
| Longueur de la flèche (mm) | 3050 |
