Petit chariot élévateur électrique
La valeur de l'utilisation d'une automobile est inférieure, le son est léger,
Zéro en ligne, et l'existence de la batterie est forte
Chariot élévateur à batterie AC
Technologie de récupération d'énergie durable
Faible coût de protection
Doux son
Zéro émission
Chariot élévateur à carburant
Consommation élevée de gaz
Coût de rénovation élevé
Bruit fort
Pollution de l'air par les émissions de déchets
Le chariot élévateur électrique peut être divisé en deux types selon les types de batteries utilisées,
L'un est le chariot élévateur à batterie au plomb et l'autre est le chariot élévateur à batterie au lithium New Energy.
Le chariot élévateur à batterie plomb-acide a les caractéristiques d'un faible coût d'utilisation. En tant que nouveau produit énergétique,
Le chariot élévateur à batterie au lithium a plus d'avantages. Par exemple, le chariot élévateur à batterie plomb-acide a environ 600 fois de charge et de décharge,
Alors que la batterie au lithium a 2000 fois de charge et de décharge. La vitesse de charge est différente. Il ne faut que 2 heures pour charger la batterie au lithium de 10 % à 100 % et 8 heures pour charger la batterie au plomb de 20 % à 100 %. Les exigences relatives à la température ambiante sont différentes. Lorsque la température ambiante atteint -20 ºC, l'efficacité de décharge de la batterie au plomb diminue à 30 %, tandis que l'efficacité de décharge de la batterie au lithium peut encore atteindre 80 à 90 %. La batterie au plomb ne résiste pas aux basses températures et la capacité de la batterie diminue considérablement avec la baisse de la température. La batterie au lithium peut bien fonctionner de -20 ºC à 60 ºC.
| Caractéristiques | Unité | ||
| Modèle | FD15 | ||
| Mode de conduite | Assise | ||
| Capacité nominale | Q | Kg | 1500 |
| Distance du centre de charge | C | Mm | 500 |
| Mode d'alimentation | Batterie au plomb | ||
| Empattement | L1 | Mm | 1430 |
| Leur || ||| ||| || | | |||
| Type de pneu | Pneu solide | ||
| Nombre de roues (avant/arrière) | 2/2 | ||
| Voie avant | W3 | Mm | 920 |
| Voie arrière | W2 | Mm | 898 |
| Pneu (avant) | 18x7-10 | ||
| Pneu (arrière) | 16x6-8 | ||
| Taille | |||
| Porte-à-faux avant | L2 | Mm | 325 |
| Inclinaison du mât, avant/arrière | un B | ° | 5/10 |
| Hauteur, rétraction du mât | H1 | Mm | 2030 |
| Hauteur de levage libre | H3 | Mm | / |
| Hauteur de levage maximale globale | H | Mm | 3000 |
| Hauteur, mât étendu | H2 | Mm | 4055 |
| Hauteur du protège-conducteur | H4 | Mm | 2110 |
| Réglage latéral de la fourche (en dehors des fourches) Max/Min | W5 | Mm | 1040/100 |
| Taille de fourche (Lxlxt) | T*W*L4 | Mm | 35*100*920 |
| Longueur du corps du camion (fourche exclue) | L ＇ | Mm | 2135 |
| Largeur du corps du camion | W1 | Mm | 1096 |
| Rayon de braquage | R | Mm | 2070 |
| Garde au sol sous mât | H5 | Mm | 88 |
| Garde au sol au centre de l'empattement (en charge) | H6 | Mm | 110 |
| Largeur de l'empilage à angle droit de l'allée (palette 1000x1000mm dégagement 200mm) | Ast | Mm | 3750 |
| Largeur de l'empilage à angle droit de l'allée (palette 1200x1200mm dégagement 200mm) | Ast | Mm | 3950 |
| Performance | |||
| Vitesse de déplacement, avec charge/sans charge | km/h | 7.5/8.5 | |
| Vitesse de levage, avec charge/sans charge | Mm/s | 180/200 | |
| Vitesse d'abaissement, avec charge/sans charge | Mm/s | 450 | |
| Capacité de pente maximale, avec charge/sans charge | % | 15/20 | |
| Lester | |||
| Masse de service (avec batterie) | Kg | 2710 | |
| Charge à l'essieu : déchargé, avant/arrière | Kg | ||
| Charge à l'essieu : chargé, avant/arrière | Kg | ||
| Tension de la batterie/capacité nominale | V/Ah | 60V/180Ah | |
| Poids de la batterie | Kg | 300 | |
| Configuration électrique | |||
| Puissance du moteur d'entraînement - 60 minutes | kW | 5 | |
| Moteur de levage Puissance-15 Minutes | kW | 4.5 | |
| Mode de contrôle du moteur d'entraînement | Mosfet/Ac | ||
| Mode de contrôle du moteur de levage | Mosfet/Ac | ||
| Frein de service/frein de stationnement | Hydraulique/Mécanique |
Détails
| Généralités | Modèle | FD25 | |
| Capacité nominale | Antécédents médicaux | 2500 | |
| Centre de chargement | millimètre | 500 | |
| Type d’alimentation | Diesel | ||
| Transmission | Hydraulique/Mécanique | ||
| Taille | Hauteur de levage | millimètre | 3000 |
| Hauteur de levage libre | millimètre | 60 | |
| Rayon | millimètre | 2450 | |
| Longueur totale | millimètre | 3605 | |
| Largeur totale | millimètre | 1160 | |
| Hauteur totale (mât abaissé) | millimètre | 2095 | |
| Hauteur hors tout (mât relevé) | millimètre | 4080 | |
| Hauteur totale (protège-tête) | millimètre | 2095 | |
| Longueur de la fourche | millimètre | 1070 | |
| Largeur de fourche | millimètre | 122 | |
| Épaisseur de la fourche | millimètre | 40 | |
| Performance | Vitesse de conduite max. (avec/sans charge) | km/h | 17/19 |
| Vitesse de levage max. (avec charge) | mm/s | 400 | |
| Traction max. (avec/sans charge) | Kn | 15/10 | |
| Aptitude à la mesure (avec ou sans charge) | % | 15/20 | |
| Angles d’inclinaison (avant/arrière) | ° | 6/12 | |
| Poids de service | Antécédents médicaux | 3600 | |
| Moteur | Modèle de moteur | 490BPG | |
| Pouvoir | Kw | 37 | |
| Vitesse nominale | .rpm | 2500 | |
| Roue | Porte-à-faux avant | millimètre | 451 |
| Empattement | millimètre | 1640 | |
| Bande de roulement avant | millimètre | 970 | |
| Bande de roulement arrière | millimètre | 970 | |
| Pneu avant | 7.00-12 | ||
| Pneu arrière | 6.00-9 |
